Kịch bản

Độ tin cậy của cảm biến Nhiệt độ khí thải (EGT) của động cơ hàng không vũ trụ và hệ thống dây điện liên quan của chúng là rất quan trọng đối với an toàn bay và hiệu suất động cơ. Các phương pháp kiểm tra truyền thống—chẳng hạn như kiểm tra trực quan bên ngoài và đo lường tính liên tục—có những hạn chế đáng kể. Họ thường không xác định được các khuyết tật tiềm ẩn như ăn mòn đầu nối bên trong hoặc chân cắm lỏng lẻo, có thể gây ra lỗi chỉ báo EGT. Điều này dẫn đến chu kỳ xử lý sự cố kéo dài và chi phí bảo trì cao hơn.

Công nghệ Borescope công nghiệp cung cấp giải pháp trực quan và chính xác để kiểm tra chuyên sâu hệ thống EGT của động cơ hàng không vũ trụ. Ví dụ: Borescope đo lường 3D dòng Coantec X5 thiết lập một quy trình khép kín hoàn chỉnh từ khám phá đến đánh giá. Nó không chỉ xác định các khuyết tật tiềm ẩn trong bộ dây mà còn cho phép phân tích định lượng thông qua phép đo 3D, cung cấp dữ liệu đáng tin cậy cho các quyết định bảo trì. Báo cáo kiểm tra được tiêu chuẩn hóa đảm bảo truy xuất nguồn gốc toàn bộ quá trình. Ứng dụng này đang giúp chuyển đổi mô hình bảo trì từ khắc phục sự cố phản ứng sang phòng ngừa chủ động, nâng cao đáng kể độ tin cậy của động cơ và mức độ bảo trì.

Sự cần thiết của việc kiểm tra chuyên sâu: Rủi ro tiềm ẩn trong hệ thống EGT

Hệ thống chỉ báo EGT của động cơ là một chuỗi tín hiệu phức tạp. Tín hiệu yếu từ cặp nhiệt điện phải được truyền hoàn hảo đến bộ điều khiển thông qua bộ dây và đầu nối. Tuy nhiên, môi trường nhiệt độ cao, độ rung cao và khả năng ăn mòn khi động cơ hoạt động lâu dài có thể dẫn đến những hư hỏng tiềm ẩn, bao gồm:

Suy thoái bên trong các kết nối điện: Oxy hóa, sunfua hóa, mài mòn hoặc tiếp xúc kém với chốt bên trong phích cắm và ổ cắm.

Hư hỏng dây dẫn ẩn: Nứt dây bên trong do ứng suất hoặc vết nứt cách điện cực nhỏ do lão hóa nhiệt.

Điều kiện lắp đặt không thể kiểm chứng: Chất lượng uốn của đầu nối bên trong hoặc mô-men xoắn của dây buộc không thể đánh giá được từ bên ngoài.

Những "khiếm khuyết bên trong" này là nguyên nhân gốc rễ phổ biến gây ra sự dao động không liên tục của chỉ báo EGT và cảnh báo sai về nhiệt độ quá cao. Khi sử dụng các phương pháp truyền thống, nhân viên bảo trì chỉ có thể suy đoán dựa trên các triệu chứng và thực hiện thay thế thử và sai, gây khó khăn cho việc loại bỏ nguyên nhân gốc rễ một cách chính xác và hiệu quả.

Ứng dụng cốt lõi: Borescope công nghiệp tạo ra bước đột phá từ việc kiểm tra "Bề mặt đến cốt lõi"

Việc áp dụng công nghệ Borescope công nghiệp thể hiện sự thay đổi đáng kể trong hoạt động kiểm tra hệ thống EGT—từ suy luận tình trạng bên ngoài đến xác minh tình trạng nội bộ.

1.  Điểm và phương pháp đăng ký

Kiểm tra trực quan bên trong đầu nối: Một đầu dò có đường kính nhỏ được lắp vào phía sau đầu nối hoặc cổng kiểm tra chuyên dụng. Điều này cho phép quan sát trực tiếp tình trạng chốt, bao gồm lớp hoàn thiện kim loại, nhiễm bẩn hoặc xói mòn hồ quang.

Đánh giá định tuyến bộ dây điện: Đầu dò có thể được dẫn dọc theo các đường dây điện nhỏ gọn trong khoang động cơ để kiểm tra các vấn đề như chafing, đổi màu do nhiệt hoặc kẹp bị hỏng.

Xác minh kết nối thiết bị đầu cuối: Ở những nơi có thể truy cập được, các điểm kết nối chính như thiết bị đầu cuối cảm biến có thể được xác nhận bằng trực quan.

2.  Hỗ trợ kỹ thuật chính: Từ "Thấy" đến "Đo chính xác"

Borescope đo 3D, chẳng hạn như dòng Coantec X5 Pro, nâng cao ứng dụng từ quan sát định tính đến phân tích định lượng. Khi phát hiện nghi ngờ bị ăn mòn hoặc hư hỏng, phép đo quét pha 3D có thể được bắt đầu ngay lập tức. Điều này thu thập chính xác dữ liệu định lượng như chiều dài, diện tích và độ sâu khuyết tật (với độ chính xác lên tới 0,01mm), cung cấp cơ sở khách quan, khoa học để đánh giá mức độ nghiêm trọng của hư hỏng và xác định các tiêu chuẩn bảo trì.

Phân tích giá trị: Nâng cao hiệu quả bảo trì và biên độ an toàn

Áp dụng một cách có hệ thống Borescope công nghiệp để kiểm tra EGT sâu tạo ra giá trị đa chiều đáng kể:

1.  Bản địa hóa lỗi chính xác, hiệu quả khắc phục sự cố được cải thiện

Kiểm tra nội soi có thể thu hẹp lỗi từ "một phần của bộ dây" hoặc "một bộ phận" thành "một chốt cụ thể trong một đầu nối cụ thể". Trong một trường hợp, một khách hàng của hãng hàng không đã sử dụng Coantec X5 Pro để điều tra các biến động EGT không liên tục và liên tục. Bằng cách kiểm tra một cách có hệ thống nhiều đầu nối, họ đã phát hiện ra hiện tượng ăn mòn nhỏ màu xanh lá cây ở chân một chốt. Việc làm sạch chốt đã giải quyết được hoàn toàn lỗi, tránh việc phải thay thế toàn bộ dây nịt một cách không cần thiết.

2.  Đánh giá định lượng, Quyết định bảo trì tối ưu

Hình ảnh bên trong rõ ràng và dữ liệu đo chính xác chuyển các quyết định duy trì từ phán đoán dựa trên kinh nghiệm sang phân tích dựa trên bằng chứng. Giờ đây, các kỹ sư có thể phân biệt giữa quá trình oxy hóa bề mặt (không cần hành động ngay lập tức) và sự ăn mòn sâu làm ảnh hưởng đến độ dẫn điện. Điều này cho phép phân bổ chính xác các nguồn lực bảo trì và tối ưu hóa chi phí.

3.  Khả năng truy xuất nguồn gốc quy trình, thiết lập đường cơ sở điều kiện

Mỗi cuộc kiểm tra vớiCoantec X5 Protạo ra một báo cáo điện tử được tiêu chuẩn hóa chứa hình ảnh, dữ liệu đo lường và chú thích có độ phân giải cao. Những báo cáo này không chỉ hỗ trợ khắc phục sự cố mà còn tích lũy để tạo thành hồ sơ tình trạng trực quan của hệ thống EGT của động cơ. So sánh dữ liệu lịch sử giúp xác định sự xuống cấp dần dần của các thành phần, đặt nền tảng cho việc bảo trì dự đoán.

4.  Thúc đẩy sự thay đổi mô hình bảo trì

Việc áp dụng rộng rãi công nghệ kính soi công nghiệp đang giúp phát triển các biện pháp bảo trì từ mô hình "lỗi và sửa chữa" thụ động sang cách tiếp cận chủ động dựa trên "giám sát tình trạng" cũng như "phát hiện và ngăn ngừa sớm". Điều này về cơ bản cải thiện giới hạn an toàn tổng thể và tính khả dụng của động cơ.

Phần kết luận

Trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, nơi yêu cầu về độ an toàn và độ tin cậy được đặt lên hàng đầu, khả năng thực hiện kiểm tra chuyên sâu các hệ thống động cơ quan trọng là điều cần thiết. Công nghệ Borescope công nghiệp, đặc biệt là các mẫu tiên tiến có tính năng đo 3D tích hợp, đã giải quyết thành công thách thức truyền thống là không biết tình trạng bên trong của bộ dây cảm biến EGT. Bằng cách cho phép nhân viên bảo trì "nhìn vào bên trong" và "định lượng các khuyết tật", nó không chỉ đóng vai trò là công cụ khắc phục sự cố hiệu quả mà còn là công nghệ then chốt thúc đẩy hoạt động bảo trì hàng không vũ trụ hướng tới độ chính xác, tầm nhìn xa và độ tin cậy cao hơn. Ứng dụng của nó biểu thị một tiến bộ đáng kể trong việc số hóa, trực quan hóa và sàng lọc việc bảo trì động cơ.