Szenarien

Die Zuverlässigkeit der Abgastemperatursensoren (EGT) von Flugzeugtriebwerken und der zugehörigen Kabelbaumsysteme ist für die Flugsicherheit und die Triebwerksleistung von entscheidender Bedeutung. Herkömmliche Inspektionsmethoden – wie externe Sichtprüfungen und Durchgangsmessungen – weisen erhebliche Einschränkungen auf. Sie können versteckte Defekte wie Korrosion im Inneren des Steckers oder lose Stifte oft nicht erkennen, was zu Fehlern bei der EGT-Anzeige führen kann. Dies führt zu längeren Fehlerbehebungszyklen und höheren Wartungskosten.

Die industrielle Endoskop-Technologie bietet eine direkte und präzise visuelle Lösung für die eingehende Inspektion von EGT-Systemen von Luft- und Raumfahrttriebwerken. Beispielsweise etabliert das 3D-Messendoskop der X5-Serie von Coantec einen komplett geschlossenen Prozess von der Entdeckung bis zur Bewertung. Es lokalisiert nicht nur versteckte Defekte in Kabelbäumen, sondern ermöglicht auch eine quantitative Analyse durch 3D-Messung und liefert zuverlässige Daten für Wartungsentscheidungen. Standardisierte Inspektionsberichte gewährleisten eine vollständige Rückverfolgbarkeit des Prozesses. Diese Anwendung trägt dazu bei, Wartungsparadigmen von der reaktiven Fehlerbehebung zur proaktiven Prävention zu ändern und so die Motorzuverlässigkeit und Wartungstiefe erheblich zu verbessern.

Die Notwendigkeit einer eingehenden Inspektion: Versteckte Risiken im EGT-System

Das Motor-EGT-Anzeigesystem ist eine hochentwickelte Signalkette. Schwache Signale von Thermoelementen müssen über Kabelbäume und Steckverbinder einwandfrei an das Steuergerät übertragen werden. Allerdings können die hohen Temperaturen, die starken Vibrationen und die potenziell korrosive Umgebung des langfristigen Motorbetriebs zu versteckten Fehlern führen, darunter:

Interne Verschlechterung der elektrischen Verbindungen: Oxidation, Sulfidierung, Reibverschleiß oder schlechter Stiftkontakt in Steckern und Buchsen.

Versteckte Kabelbaumschäden: Interne Kabelbrüche aufgrund von Spannung oder mikroskopisch kleine Isolationsrisse aufgrund thermischer Alterung.

Nicht überprüfbare Installationsbedingungen: Die Crimpqualität des internen Steckverbinders oder das Drehmoment des Befestigungselements können extern nicht beurteilt werden.

Diese „internen Defekte“ sind häufige Ursachen für intermittierende Schwankungen der EGT-Anzeige und falsche Übertemperaturwarnungen. Mit herkömmlichen Methoden kann das Wartungspersonal nur auf der Grundlage von Symptomen spekulieren und den Austausch durch Versuch und Irrtum durchführen, was es schwierig macht, die Grundursache genau und effizient zu beseitigen.

Kernanwendung: Industrielle Endoskope ermöglichen einen Durchbruch bei der „Oberflächen-zu-Kern“-Inspektion

Die Einführung der industriellen Boreskop-Technologie stellt einen bedeutenden Wandel in der Inspektion von EGT-Systemen dar – von der externen Ableitung des Zustands zur internen Überprüfung.

1.  Anwendungspunkte und -methoden

Direkte visuelle Inspektion des Steckverbinderinneren: Eine Sonde mit kleinem Durchmesser wird in die Rückseite eines Steckverbinders oder eine spezielle Inspektionsöffnung eingeführt. Dies ermöglicht eine direkte Beobachtung des Stiftzustands, einschließlich Metallbeschaffenheit, Verschmutzung oder Lichtbogenerosion.

Bewertung der Kabelbaumführung: Die Sonde kann entlang kompakter Kabelbaumpfade im Motorraum geführt werden, um auf Probleme wie Scheuern, Verfärbungen durch Hitze oder fehlerhafte Klemmen zu prüfen.

Überprüfung der Klemmenverbindungen: Wo zugänglich, können wichtige Verbindungspunkte wie Sensorklemmen visuell bestätigt werden.

2. Wichtiger technischer Support: Vom „Sehen“ zur „präzisen Messung“

3D-Messendoskope wie die Coantec X5 Pro-Serie erweitern die Anwendung von der qualitativen Beobachtung zur quantitativen Analyse. Bei Verdacht auf Korrosion oder Beschädigung kann sofort mit der 3D-Phasenscanning-Messung begonnen werden. Dadurch werden quantitative Daten wie Defektlänge, -fläche und -tiefe (mit einer Genauigkeit von bis zu 0,01 mm) genau erfasst und eine objektive, wissenschaftliche Grundlage für die Beurteilung der Schadensschwere und die Definition von Wartungsstandards bereitgestellt.

Wertanalyse: Verbesserung der Wartungseffizienz und Sicherheitsmargen

Der systematische Einsatz industrieller Endoskope für die Tiefen-EGT-Inspektion schafft einen erheblichen mehrdimensionalen Mehrwert:

1.  Präzise Fehlerlokalisierung, verbesserte Effizienz bei der Fehlerbehebung

Die endoskopische Untersuchung kann einen Fehler von „einem Abschnitt des Kabelbaums“ oder „einer Komponente“ auf „einen bestimmten Pin in einem bestimmten Stecker“ eingrenzen. In einem Fall nutzte ein Airline-Kunde den Coantec X5 Pro, um anhaltende intermittierende EGT-Schwankungen zu untersuchen. Bei der systematischen Überprüfung mehrerer Steckverbinder entdeckten sie leichte grüne Korrosion an der Basis eines Stifts. Durch die Reinigung des Stifts wurde der Fehler vollständig behoben und ein unnötiger Austausch des gesamten Kabelbaums vermieden.

2.  Quantitative Bewertung, optimierte Wartungsentscheidungen

Klare interne Bilder und präzise Messdaten verlagern Wartungsentscheidungen von einer erfahrungsbasierten Beurteilung hin zu einer evidenzbasierten Analyse. Ingenieure können nun zwischen oberflächlicher Oxidation (die keine sofortigen Maßnahmen erfordert) und tiefer Korrosion, die die Leitfähigkeit beeinträchtigt, unterscheiden. Dies ermöglicht eine präzise Zuordnung der Wartungsressourcen und eine Kostenoptimierung.

3.  Prozessrückverfolgbarkeit, Festlegung einer Zustandsbasislinie

Jede Inspektion mit demCoantec X5 Progeneriert einen standardisierten elektronischen Bericht mit hochauflösenden Bildern, Messdaten und Anmerkungen. Diese Berichte helfen nicht nur bei der Fehlerbehebung, sondern bilden auch eine visuelle Aufzeichnung des Zustands des EGT-Systems des Motors. Der Vergleich historischer Daten hilft dabei, fortschreitende Komponentenverschlechterung zu erkennen und schafft so die Grundlage für eine vorausschauende Wartung.

4.  Vorantreiben eines Wartungsparadigmenwechsels

Die weit verbreitete Einführung der industriellen Endoskoptechnologie trägt dazu bei, Wartungspraktiken von einem passiven „Fail-and-Fix“-Modell zu einem proaktiven Ansatz zu entwickeln, der auf „Zustandsüberwachung“ und „Früherkennung und Prävention“ basiert. Dadurch wird die Gesamtsicherheit und Verfügbarkeit des Motors grundlegend verbessert.

Abschluss

Im Luft- und Raumfahrtsektor, wo Sicherheits- und Zuverlässigkeitsanforderungen an erster Stelle stehen, ist die Fähigkeit zur Durchführung eingehender Inspektionen kritischer Triebwerkssysteme von entscheidender Bedeutung. Die industrielle Endoskoptechnologie, insbesondere fortschrittliche Modelle mit integrierter 3D-Messung, hat die traditionelle Herausforderung, den internen Zustand von EGT-Sensorkabeln nicht zu kennen, erfolgreich gemeistert. Indem es dem Wartungspersonal ermöglicht, „in das Innere zu schauen“ und „Fehler zu quantifizieren“, dient es nicht nur als effizientes Werkzeug zur Fehlerbehebung, sondern auch als Schlüsseltechnologie, die die Luft- und Raumfahrtwartung zu größerer Präzision, Weitsicht und Zuverlässigkeit vorantreibt. Seine Anwendung bedeutet einen wesentlichen Fortschritt in der Digitalisierung, Visualisierung und Verfeinerung der Triebwerkswartung.