시나리오

항공기 사용이 증가함에 따라 항공 안전의 중요성은 부인할 수 없습니다.항공기의 핵심 구성 요소로서 항공기 엔진은 장기간 동안 고온, 압력, 부하 및 속도에서 작동합니다.터빈 블레이드 손상과 연소실 균열과 같은 오류는 일반적이며 비행 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.보레스코프를 사용하여 내부 엔진 손상을 신속하게 감지하여 정확한 측정과 정확한 평가를 가능하게 하는 것은 항공 안전에 매우 중요합니다.
 
압축기 및 터빈 디스크, 블레이드 및 연소실 과 같은 주요 엔진 구성 요소는 분리가 어렵고 제한된 접근성을 제공합니다.이러한 부품의 검사 및 모니터링은 일반적으로 보레스코프 테스트를 통해 수행됩니다.보레스코프 (산업용 내경)를 사용하여 수행되는 이 더 직관적인 방법은 대상 물체와 접촉할 필요성을 제거하며 손상이나 파괴를 일으키지 않으며 균열이나 분리가 필요하지 않습니다.따라서 특히 민간 항공 및 군사 항공우주 엔진 테스트에서 중요한 산업용 비파괴적 테스트 기술이 되었습니다.
 
시각적 검사를 위해 보레스코프 기술 (산업용 내경)을 사용하여 엔진을 분리하지 않고 관찰구멍을 통해 엔진에 들어가고 항공기 엔진 블레이드의 특징적인 손상 지점 주변의 이미지를 추출할 수 있습니다.손상된 영역의 명확한 보레스코프 이미지를 얻는 동안 3D 측정 산업용 내경은 결함의 깊이와 크기를 측정할 수 있습니다.측정 및 진단 결과는 신뢰할 수 있으며 전문가가 전문적으로 분석할 수 있으며 진단 효율성을 크게 향상시킵니다.
 
Coantec Ltd.는 산업용 내경의 연구 개발, 생산, 판매 및 기술 서비스를 전문으로 하는 하이테크 기업입니다.C65 시리즈 및 C68 시리즈 보레스코프 (산업용 내경) 와 같은 회사의 독립적으로 개발 및 생산 된 3차원 측정 제품은 외국의 장기 기술 독점을 깨뜨렸으며 항공 우주 산업에서 보레스코프 검사 분야에서 적용되었으며 많은 고객에 의해 인정되었습니다.
 
Coantec Ltd. C65 및 C68 시리즈는 실제 항공기 엔진 내부 검사 이미지를 직관적으로 표시할 뿐만 아니라 고정밀 3D 측정을 가능하게 합니다.이 고정밀 3D 측정 기술은 파라라크스 원리를 기반으로 하고 있으며, 이미징 장비를 사용하여 다른 위치에서 측정되는 물체의 두 개의 이미지를 캡처합니다.이미지의 해당 점 사이의 위치 편차를 계산함으로써, 객체의 3D 기하학 정보를 얻습니다.이 시스템은 길이, 깊이, 포인트-투-라인, 멀티-라인 세그먼트, 영역 및 깊이 프로필을 포함한 다양한 모드에서 결함을 측정할 수 있습니다.저장된 측정 이미지는 반복적으로 측정될 수 있으며, 로컬 머신과 완전히 동일한 인터페이스를 가진 컴퓨터에서 실행되는 독립적인 재측정 소프트웨어는 저장된 이미지를 반복적으로 측정할 수 있습니다.측정 중에 3D 좌표 그래프는 전체 규모의 회전, 움직임 및 확대 기능으로 표시될 수 있으며 정확한 측정 결과는 화면에 직접 표시될 수 있습니다.또한 이 3D 측정 시스템은 터빈 또또터빈 블레이드 또는 가이드 또또한 터터빈 블레이드 또또한 터빈 블레이드 또한 또한 가이드 또또한 터또한 터빈 블레이드 또또한 터빈 블레이드 또한 터빈 또한 터빈또한 터빈 블레이드 또한 또한 또한 터빈 또